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福建海峽西岸城際鐵路規劃獲批里程583公里,投資1071億

來源:本站 發布時間:2015/11/6 10:12:08 瀏覽次數:

根據《批復》明確,2015-2020年,福建海峽西岸城際鐵路將實施6個項目,總里程583公里,總投資約1071億元。 其中:1.福莆寧大都市區擬建設3條城際鐵路。建設福州-馬尾-長樂機場城際鐵路、莆田-福州長樂機場城際鐵路、寧德-福州長樂機場城際鐵路,線路總長252公里。福州-馬尾-長樂機場城際鐵路將從馬尾跨海連接瑯岐并進一步連接長樂,形成環形軌道交通;莆田-福州長樂機場城際鐵路將利用在建的福平鐵路,新建一條莆田至平潭的鐵路,并經福平鐵路抵達福州長樂機場。 2.廈漳泉大都市區擬建設2條城際鐵路,即泉州-廈門-漳州城際鐵路、漳州-港尾-廈門城際鐵路(部分利用港尾鐵路改建),線路總長263公里。 3.南平市武夷新區擬建設武夷山-建陽城際鐵路,線路長68公里。

《批復》說明,福建海峽西岸城際鐵路由福建省負責組織規劃實施、項目建設和運營管理,并研究制定財政、稅收、土地、價格、運營補虧等方面的優惠政策,支持城際鐵路的建設。堅持政府指導、多渠道籌資的原則,通過市場化運作,積極吸引各類社會資本參與建設和運營。 對泉州-廈門-漳州城際鐵路,在廈門市域范圍內應結合廈門市城市總體規劃、綜合交通規劃,進一步深化研究建設方案,做好與城市軌道交通規劃的統籌銜接。 同時還要求利用福州-馬尾、漳州-港尾-廈門等既有鐵路通道,研究創新建設和運營管理模式;利用泉州-廈門-漳州城際鐵路,在廈門市域范圍內應結合廈門市城市總體規劃、綜合交通規劃,進一步深化研究建設方案,做好與城市軌道交通規劃的統籌銜接。 據了解,城際鐵路是指專門服務于相鄰城市間或城市群,旅客列車設計時速200公里及以下的快速、便捷、高密度客運專線鐵路,一般具有區域性、短距離的特點,大多采用高密度、小編組、公交化運輸組織模式。

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